La ARM impulsa en 2025 una nueva forma de moverse en la región: más articulación al servicio de la ciudadanía

• Más de $250 mil millones gestionados para proyectos estratégicos de movilidad regional.
• Gobernanza metropolitana que evita decisiones aisladas y fortalece la planeación conjunta.
• Proyectos en marcha (Línea 3 del Metro, TransMilenio Fase IV, Puente Tibanica y Calle 80) que reducirán tiempos de viaje y mejorarán la conectividad regional.

Bogotá, 22 de diciembre de 2025 (@ARMovilidad). La Agencia Regional de Movilidad (ARM) cierra este 2025 como el año en el que la movilidad regional dejó de planearse de manera fragmentada y comenzó a gestionarse con una visión conjunta, técnica y de largo plazo, en beneficio directo de la ciudadanía que se desplaza diariamente entre Bogotá y los municipios de la Sabana, especialmente Soacha.

La ARM surgió como respuesta a problemas históricos que por décadas afectaron la calidad de vida de millones de personas: la fragmentación de decisiones entre municipios, la falta de una autoridad que articulara proyectos regionales, la ausencia de reglas claras para el transporte público intermunicipal y una infraestructura insuficiente para responder al crecimiento de los viajes diarios por trabajo, estudio, entre otras actividades.

“La Agencia Regional de Movilidad busca que dejemos de pensar como territorios aislados. Cada proyecto que estructuramos, cada decisión técnica que tomamos y cada acuerdo que facilitamos tiene un propósito claro: que las personas lleguen más rápido, más seguras y con mejor calidad de vida a sus trabajos, estudios y hogares. La movilidad regional no es un problema de un solo municipio; es un reto compartido que exige soluciones conjuntas”, señala la directora general de la ARM, Claudia Mercado.

Movilidad regional: un reto compartido que exige soluciones conjuntas.

Durante 2025, la entidad alcanzó una apropiación presupuestal cercana a los $247 mil millones, gracias a una fuente de financiación estable definida en la ley —un factor adicional de 0,2 puntos porcentuales al impuesto vehicular en Bogotá y Cundinamarca— y a un riguroso ejercicio técnico de priorización de inversiones con los asociados.

Este avance se complementó con la adopción de su estructura organizacional, integrada por 6 direcciones y subdirecciones técnicas y una planta de 117 empleos, lo que fortalece la capacidad institucional para planear, estructurar y ejecutar proyectos de movilidad regional.

Autoridad regional: reglas claras para los usuarios

Uno de los hitos más relevantes del año fue asumir la Autoridad Regional de Transporte de Pasajeros en el corredor Soacha–Bogotá–Soacha, competencia que durante más de dos décadas estuvo sujeta a convenios interadministrativos temporales.

Desde el 16 de abril de 2025, con la expedición de la Resolución 02 de 2025, la ARM asumió esta función en un marco de descentralización del Gobierno nacional, poniendo fin a la incertidumbre jurídica que amenazaba la continuidad del servicio. Hoy, los usuarios y el gremio de transportadores cuentan con reglas claras, decisiones técnicas articuladas entre Bogotá y Soacha, y un esquema tarifario que se definirá con base en estudios de costos, dejando atrás la libertad tarifaria.

Este proceso, que se desarrolla de manera gradual y coordinada con el Ministerio de Transporte y los transportadores, a través de mesas de trabajo, ha permitido generar confianza, estabilidad y una relación transparente con los actores del sistema, evitando una crisis como la que estuvo a punto de presentarse en 2023.

Proyectos que transforman los viajes diarios entre Soacha y Bogotá

En 2025, la ARM gestionó $252 mil millones para proyectos de movilidad regional, con una inversión directa cercana a los $28 mil millones, concentrada principalmente en Soacha, primer municipio asociado a la Región Metropolitana.

Estos recursos impulsan proyectos que impactan directamente la vida cotidiana de miles de personas:

• Línea 3 del Metro de Bogotá, la primera línea regional que conectará a Bogotá con Soacha. Actualmente se avanza en la estructuración integral a nivel de factibilidad, con el objetivo de seleccionar el trazado y asegurar la cofinanciación nacional, así como la definición de la red regional ferroviaria. Se estima que beneficiará a cerca de 3,8 millones de habitantes.
• TransMilenio Fase IV en Soacha, una extensión de aproximadamente 5 kilómetros por la avenida Ciudad de Cali, articulada con el Plan de Movilidad Sostenible y Segura del municipio. El proyecto podría beneficiar directamente a 190 mil habitantes de ciudad verde, reducir transbordos y eliminar, en algunos casos, el pago de doble tarifa.
• Puente Tibanica, una nueva conexión vial entre Soacha y Bogotá que reducirá la congestión de la autopista Sur y los tiempos de viaje para miles de residentes de Ciudad Verde en Soacha. El proyecto incluye un puente vehicular de 87 metros con espacio para ciclistas y peatones, promoviendo la movilidad activa.

Calle 80: un corredor integral para todos los modos de transporte

Otro avance clave fue la estructuración del nuevo corredor de la calle 80, que materializa la visión de la ARM para los accesos urbanos de Bogotá: proyectos integrales que atienden simultáneamente el transporte público, el transporte privado, la carga, los ciclistas y los peatones.

Con el acompañamiento de la Corporación Financiera Internacional (IFC), se adelantan los estudios de prefactibilidad y factibilidad para una solución que incluye la extensión del sistema TransMilenio, la implementación de un tercer carril mixto, un Centro de Intercambio Modal y mejoras sustanciales en las velocidades del corredor, que podrían pasar de menos de 18 km/h a cerca de 25 km/h en horas pico. Este proyecto beneficiará no solo a Bogotá, sino también a municipios como Cota y a la sabana occidental.

Más seguridad vial y mejor coordinación en los corredores regionales

Aunque la ARM no ejerce funciones de autoridad de tránsito, en 2025 fortaleció la coordinación regional a través del Comité de Tránsito Regional, una instancia que articula a las autoridades de Bogotá, Soacha, Cundinamarca, entidades nacionales y concesionarios viales.

Gracias a este trabajo conjunto se implementó la estrategia ‘Punto Seguro Regional’, jornadas pedagógicas y de control preventivo en los principales corredores de ingreso y salida de la capital. A la fecha, cerca de 6.000 actores viales han sido sensibilizados, contribuyendo a la reducción de riesgos y a una movilidad más segura para todos.

Mirada a futuro

Con una institucionalidad fortalecida, recursos asegurados y proyectos estratégicos en marcha, la ARM avanza como un actor clave del sector movilidad, orientado a mejorar la conectividad, la accesibilidad y la sostenibilidad de los desplazamientos en la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca.